隨著科學技術的不斷提高，變電所綜合自動化的水平也在不斷提高。電動機綜合保護裝置得到了廣泛的運用。SEL保護裝置具有眾多的相間、接地和負序過流元件；具有帶順序配合的多次重合閘功能。保護裝置利用相間和接地距離元件、后備方向過電流元件以及縱聯(lián)保護方案構成輸電線路保護。電容電壓互感器(CVT)暫態(tài)超越邏輯增強了一段距離元件的安全性。*選擇接地方向元件可優(yōu)選方向元件特性，同時不要求方向整定值。
 

　　電動機綜合保護裝置選擇方法：
 

　　1.可靠性的選擇
 

　　電動機綜合保護裝置的信號輸入與傳統(tǒng)的繼電器保護相同，從電壓互感器和電流互感器引入電壓和電流信號，經變送器轉換為符合要求的標準信號，并由濾波器去掉低次和高次諧波及其它干擾信號，經A/D轉換器將模擬量轉換為數(shù)字信號，CPU對輸入的數(shù)字信號進行運算并與整定值比較作出判別,然后決定是否報警或跳閘。
 

　　為滿足裝置可靠性要求，裝置的測量與保護輸入信號在裝置內采用不關聯(lián)的處理單元進行處理和輸出，這樣裝置既可以保證測量精度又可在嚴重故障時有充分的裕度，故障信號電流是正常值的20倍時不發(fā)生A/D溢出和飽即可滿足一般工程可靠性要求。
 

　　2.響應時間的選擇
 

　　我們在設計選型時只能從其計算精度、響應時間和運算量三個指標來判別保護裝置的優(yōu)劣。裝置的計算精度、計算量及響應時間是互相矛盾的，計算精度差、計算量小，其響應時間就快，反之響應時間就慢。一般來說電網(wǎng)的末端用戶，確定裝置的計算量應大于3次，其計算精度高于0.2%，其長響應時間應小于30ms即可滿足一般工程對響應時間的要求。
 

　　3.其他功能的選擇
 

　　電動機綜合保護裝置內有大量的集成芯片，對其進行維護需要較高的專業(yè)技術知識。我們在選型時應盡量選用具有模塊化、通用化硬件的保護裝置，通過更換模塊即可排除硬件故障，提高工作效率。另外它應自帶EPROM模塊，其整定值都可以以數(shù)字形式存于EPROM中，現(xiàn)場工作人員可隨時調用其整定值對設備進行調試而不需重新寫入數(shù)據(jù)。
 

　　為配合整個工程自動化監(jiān)控系統(tǒng)，保護裝置應具有通信功能，能通過數(shù)據(jù)總線方便地組成網(wǎng)絡，在其動作后能將其信息傳送至上一級自動化監(jiān)控系統(tǒng)。